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第1题
对于发动机的负荷特性，以下说法正确的是（)。
A.当发动机保持转速不变时，稳态性能指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性
B.负荷特性一般用来分析发动机的燃油经济性
C.负荷特性比速度特性易于测定，在发动机性能研究中多用负荷特性曲线
D.全特性实质上是全工况面内，速度特性与负荷特性的综合，用以分析多工况的性能最为合适
第2题
在发动机的各个指示指标里，平均指示压力和()用来评价循环的动力性，循环热效率和()用来评价循环的经济性。
在发动机的各个指示指标里，平均指示压力和（)用来评价循环的动力性，循环热效率和（)用来评价循环的经济性。
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第3题
大众小型化发动机的基本思路就是缩小发动机总排量，使得在较低负荷条件下的负荷率得到提高，而在较高负荷条件下就通过增压来达到标定功率.这样就能达到节能的目的，经济性和动力性可以兼得。()此题为判断题(对，错)。
第4题
VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（)的变化作出相应的实时调整，使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要，从而提高了发动机的动力性和经济性。
A.负荷
B.转速
C.温度
第5题
丰田普锐斯的THS混合动力系统的工作模式有（)？
A.在起动及低速行驶时，THS仅利用电机的动力来行驶
B.在起动及低速行驶时，THS仅利用发动机的动力来行驶
C.在一般行驶时发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力，同时也用来发电带动电机,并给HV蓄电池充电
D.在减速或制动时,THS以车轮的旋转力驱动电机发电，将能量回收到HV蓄电池中
