![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
维修实施站航线维修人员根据《故障保留单》完成包括M程序(含备注或例外栏要求的工作项目)在内的相关维护工作,在驾驶舱相应部位贴()“保留故障警告牌”标签或在客舱失效设备处贴()“禁止使用”标签后,并应同时在()上签署:已挂警告牌。
A.橙色、红色、客舱记录本
B.红色、橙色、飞机技术记录本
C.橙色、蓝色、客舱记录本
D.红色、蓝色、飞机技术记录本
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.橙色、红色、客舱记录本
B.红色、橙色、飞机技术记录本
C.橙色、蓝色、客舱记录本
D.红色、蓝色、飞机技术记录本
A.维修与放行人员,在实施航线维修前应查看飞机技术记录本,了解保留故障和运行限制情况
B.严格按照MEL规定,完成MEL要求每次起飞前必须实施的维修程序(包括备注或例外栏要求的工作项目)
C.在飞机技术记录本上详细记录执行MEL维修程序的情况并签字
D.以上全部
A.东航各机型航线维修工作单
B.东航飞机技术记录本和客舱记录本
C.东航维修工程系统手册和程序要求的相关维修记录,包括非例行工作单、附加工作单、故障保留单和暂缓修理项目记录表等
D.以上都是
B、派驻维修实施站的维修和放行人员,经东航其他维修单位质量管理部的评估和授权,按授权维修和放行该单位执管飞机
C、使用非本单位人员的维修单位对其授权在本单位证件下实施航线维修和放行人员的维修工作满足经批准的标准承担责任
D、以上全部
A.非例行工作单
B.暂缓修理项目单
C.AWO
D.以上都行
B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作,必须经过相应机型专业交叉培训,取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中,按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改,如需涂改应用圆圈将其划掉,在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所,严格掌握维修人员的连续值勤时间,防止因人为因素造成的维修差错
A.具有经局方批准的限定机型和站点的航线维修许可
B.具有与委托勤务服务单位/委托维修单位签署的地面勤务协议/地面维修协议
C.维修实施站的航线维修和A检维修作业应符合本手册和东航相关维修工作程序的要求
D.以上全部
A.维修基地/维修部维修管理部
B.维修单位维修管理部
C.维修基地/维修部工程技术部
D.维修单位工程技术部
A.航空器的推拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
B.航空器进出港指挥、停放
C.必要的清洁和除冰、雪、霜
D.按照最低设备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷
A.维修部门填写《保留故障项目单》,并通知飞行机组和MCC
B.报质量管理处审核批准
C.非日常工作时间由基地值班领导批准后报质量管理处
D.以上都是
A.应是维修该机型的班组长以上或相应职务的人员
B.应是维修该机型的机务人员
C.应是车间主任或值班经理
D.应是技术部门的主管工程师
A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况
B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL的项目号
C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续
D.A+B+C