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[判断题]

由于冷却液不通过散热器散热，所以发动机的温度迅速提高，这种循环方式称为大循环。（)

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更多“由于冷却液不通过散热器散热，所以发动机的温度迅速提高，这种循…”相关的问题

第1题

采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（)。

A.降低冷却液损耗

B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高蒸汽喷出伤人

D.加强散热

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第2题

在冷却液充足的情况下，造成发动机温度高的原因是（)。

A.散热器通风道堵塞

B.超负荷

C.润滑油泵损坏

D.温度调节器有故障

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第3题

发动机冷却系统中，（)将使发动机升温缓慢。

A.冷却液不能进行大循环

B.散热器散热管堵塞严重

C.节温器主阀门不能打开

D.节温器主阀门关闭不严

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第4题

就机检测节温器时，打开散热器盖。若发动机还是冷态，而冷却液已经进行循环，说明节温器卡滞在开启位置。（)

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第5题

目前汽车广泛采用了强制循环式水冷系统，利用水泵强制冷却液在系统中进行循环流动，以冷却液为介质通过散热器与大气进行热交换，实现发动机温度控制。（)

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第6题

当水泵叶轮松动或严重腐蚀，也会导致发动机（)，应注意冷却液的循环量及系统压力。

A.散热

B.过热

C.停滞

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第7题

关于发动机冷却系统，下列说法正确的是：（)。

A.冷却风扇运转状态将影响氮氧化合物排放

B.冷却系统运行状态对排放没有影响

C.发动机冷却液的最佳温度是摄氏93度

D.散热器表明覆盖的异物需及时清理

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第8题

就机检测节温器时，打开散热器盖。起动发动机使之温度升高，当冷却液开始流动时，表明节温器已开启，温度计读数就是节温器开启温度。（)

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第9题

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题,能造成的影响不包括：（)

A.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动

B.降低散热作用

C.发动机功率过低

D.导致发动机过热

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第10题

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题,其可能造成的影响有哪些、（)

A.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动

B.降低散热作用

C.发动机功率过低

D.导致发动机过热

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第11题

汽车温控器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。（)

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