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更多“当道岔挤岔阻力超过90KN时，挤坏硬连接结构的保持联接器，需…”相关的问题
第1题
集中联锁设备应保证（)。
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)
C.挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭
D.被挤道岔恢复前，有关信号机不能开放
第8题
当道岔由反位向定位扳动时，道岔的动作区出现了较大幅度的波动，但是转换时间正常，同时S700K型提速道岔定位转换到位，并且控制台有定位表示，回扳道岔时动作电流曲线正常，可能存在的原因是()。
A.速动开关组内接点不良所造成的
B.电缆混线造成
C.采集模块不良造成的
D.道岔阻力大造成的。
第9题
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤
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B.由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面
C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴
D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤
