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第1题
中心出现“磁钢自检异常”,经过调阅探测站数据发现3号磁钢计轴次数严重低于2号磁钢计轴次数,可能产生的原因是()。
A.1号磁钢短路
B.1号磁钢断路
C.3号磁钢断路
D.2号磁钢断路
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第2题
中心值班员发现某探测站显示单机,漏接列车,可能产生的原因是()。
A.1号磁钢短路
B.2号磁钢断路
C.大门电机断线
D.通讯中断
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第3题
HTK型红外线探测站当前磁钢自检信息,包括()、开机磁钢异常等。
A.开关门计数不等
B.探头校零恢复
C.探头板错误
D.保护门没关
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第4题
HTK-391型探测站接车过程中控制板的动作顺序是怎样的?
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第5题
THDS£A型(康拓)探测站没有向检测车无线传送信息,原因之一是检测车轴距丢失。()
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第6题
探测站红外线探测系统对机车及客货车识别、计轴计辆、滚滑轴承识别、测量车速以及热轴自动分级报警等,均由外部轨边数据采集系统和计算机控制系统自动完成。()
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第8题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第9题
康拓THDS-BS红外轴温探测系统中至少需要3个磁钢正常才能探测列车。()
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第10题
路局间应互传相邻的()个探测站的数据。
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第11题
目前,雷电探测站的有效探测半径(平原地区)可达:()。
A.100km
B.200km
C.300km
D.400km
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