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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是（)。

A.联合调速器升速针阀开度太大

B.供油拉杆卡死在供油位

C.柴油机欠载

D.增压器输入气缸的空气过多

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更多“ 司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是()。”相关的问题

第1题

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km£¯h。（)

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第2题

防止柴油机飞车的唯一措施是切断空气。（)

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第3题

（)可能造成发电车KTA£19G2型柴油机飞车。

A.电磁截流阀失灵

B.执行器发卡

C.燃油油管漏气

D.喷油器雾化不良

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第4题

《操规》内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升（）

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第5题

引起柴油机飞车的原因之一是（)。

A.喷油器油针卡住

B.加速齿条在最大供油量处卡住

C.喷油雾化不良

D.喷油量过少

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第6题

当拉动200km/h动车组乘客紧急报警手柄时，司机可根据实际情况取消乘客报警。（)

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第7题

CRH2系列动车组进行紧急复位操作时,将制动手柄置于“（)”位,按压主控端司机室操纵台上的“紧急复位”按钮。

A.运转

B.快速

C.拔取

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第8题

司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。（)

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第9题

采用点柱固定绞车;为便于司机操作手柄，安装时保证绞车闸轮与后压点柱之间留有最小的间隙为：（)m。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

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第10题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第11题

ZYJ7型液压道岔由定位向反位转换时，道岔动作时间正常，但是在缓冲区中没有“小尾巴”线，道岔转换到位，无表示。当道岔回板时，道岔动作电流曲线与参考电流曲线一致，道岔转换到位，有定位表示，可能原因为()。

A.卡缺口

B.道岔转换遇阻

C.道岔不锁闭

D.道岔不解锁

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