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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

中间半永久钩缓装置用于列车内部两车之间的连接，其作用是保证车组内部车辆的机械连接和风路连接，连接和分解时需要人工手动操作。（）

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第1题

半自动钩缓装置和半永久钩缓装置的纵向拉伸/压缩屈服载荷都是一样的（)

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第2题

南京地铁一号线列车B车和C车之间通过（)连接。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第3题

发现本线、邻线来车，应缓慢下道至安全区域避车。禁止在邻线上和两线中间以及桥梁护栏处、防护涵洞外躲避列车。（）

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第4题

限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是（)。

A.保证车轮减载率满足要求

B.保证旅客舒适度

C.维修养护技术

D.保证车辆不脱钩

E.保证车辆不断钩

F.保证列车运行不运缓G、动车功率

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第5题

南京地铁一号线列车A车安装（)。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第6题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

钩身用于连接车钩头和橡胶垫牵引装置钩身具有支撑功能，可防止转动，并形成列车组中的作用力线（）

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第8题

必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车，应先确认该列车、车列（组）暂不移动然后由（）

A.车辆通过台通过

B.从车底下钻过

C.从两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销

D.在该机车、车辆较远处通过

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第9题

斜井把钩工严禁站在（)，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

A.车辆上

B.道心内

C.人行道

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第10题

行车作业人员必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，确定车列不移动时可钻车底。（)

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第11题

车厢的两端装备有防爬装置，在两列列车之间发生撞击的情况下，该装备可保护车辆不易变形。（)

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