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[主观题]

受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备,由()等部分组成,其()可以改变。

受电弓是安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备,由()等部分组成,其()可以改变。

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第1题
动车组的受电弓和变压器都是安装在拖车上的。()
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第2题
CRH5型动车组受电弓设在()车上。

A.3、6号车

B.4、6号车

C.3、5号车

D.2、7号车

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第3题
受电弓升起后,禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。()
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第4题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第5题
对安装在室外的电气装置的带电体进行屏障防护时,遮栏或栅栏高度应不低于()。

A.2.0m

B.1.7m

C.1.5m

D.1.2m

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第6题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。

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第7题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第8题
辅助逆变器安装在A车和C车上。()
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第9题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
辅助逆变器箱安装在B车和C车上。()
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第11题
当电压互感器安装在小车上时,配有熔断器,任何一相熔断器熔断都将发出触点信号。()
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