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[判断题]

列车停在区间需停车时,车站指派2名员工前往区间进行清客,一名员工负责带领乘客疏散至站台;另外一名车站员工待乘客全部离开列车,经司机确认无乘客遗留在车厢内后,走在乘客疏散队伍的最后,负责疏散巡查确认()此题为判断题(对,错)。

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第1题
车站值班员接到司机发现积水高于轨面的报告时,车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车。()
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第2题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m)。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
汛期暴风雨行车,车站值班员接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后,立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车并同时通知()部门现场检查。

A.电务

B.机务

C.车辆

D.工务

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第5题
列车调度员(车站值班员)接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后,立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车。同时通知工务部门现场检查,根据工务部门确定的列车运行条件组织行车。()
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第6题
列车因故在区间停车需要退行回车站时,司机必须报告行调,得到()的命令后方可退行,行调需通知有关车站。
列车因故在区间停车需要退行回车站时,司机必须报告行调,得到()的命令后方可退行,行调需通知有关车站。

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第7题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。()
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第8题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由()通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第9题
列车进入股道停车后,如列车尾部停在()外方或压轨道绝缘时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应使用列车无线调度通信设备等通知司机,使列车向前移动。

A.进站信号机

B.绝缘节

C.警冲标

D.出站信号机

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第10题
列车因故在区间停车需要退行回车站时,司机无需报告行调。()
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第11题
扣车是指因紧急情况、工作需要或行车调整等原因须将列车扣停在车站的行为将列车扣停在区间不能称为扣车()
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