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[判断题]

分配阀、控制阀（或三通阀)在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。（)

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更多“分配阀、控制阀(或三通阀)在紧急制动位时所发生的局部减压作用…”相关的问题

第1题

铁路货车现装车使用的制动阀中最多的是（)。

A.GK型三通阀

B.103型分配阀

C.120型控制阀

D.104型分配阀

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第2题

104型分配阀紧急制动位紧急制动时，紧急活塞两侧形成（)的压力差，紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

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第3题

在紧急制动时，分配阀附设的4个风缸仍呈现二充、一排和一个不充不排的状态。（)

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第4题

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为()kPa。

104型分配阀紧急制动时制动缸压力为（)kPa。

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第5题

流通能力大，可调比大、压降小的控制阀是（)控制阀。

A.三通阀

B.隔膜阀

C.蝶阀

D.角阀

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第6题

GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（)。

A.450kPa

B.380kPa

C.270kPa

D.140kPa

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第7题

K1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起意外紧急制动。（)

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第8题

104型分配阀具有常用制动转紧急制动的性能。（)

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第9题

紧急制动位是列车运行中，遇有()，需要()时使用的位置。

紧急制动位是列车运行中，遇有（)，需要（)时使用的位置。

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第10题

发生紧急制动EB/UB转换故障（1903)时随车机械师将EBL故障开关置关位，维持运行。（)

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第11题

当（)内的油位为“低油位”时，则打开气动液位控制阀，并启动再生油泵，润滑油便流入净化油箱。

A.主油箱

B.沉淀室

C.过滤室

D.精处理室

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