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长沙市轨道交通信号系统在每一个车站设置了一个ATS工作站()

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第1题
长沙市轨道交通按里程计价,起步价2元可乘4公里,超过4公里采用“递远递减”的计价原则()
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第2题
正常情况下“互锁解除”钥匙在右侧处,当此钥匙转到左侧的档位,信号系统(SIG)和屏蔽门联锁被解除,屏蔽门是否关闭不作考虑,列车可以驶入、驶出车站。()
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第3题
铁路运输最大的初期资金费用则是()。

A.机车车辆

B.修建轨道

C.车站

D.信号系统

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第4题
信号系统应能实现下列控制:控制中心自动控制;车站自动控制;车站人工控制和()。

A.自动控制

B.车站自动控制

C.控制中心自动控制

D.控制中心自动控制时的人工介入控制

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第5题
TDCS/CTC与哪些信号系统有接口?()。

A.车站联锁

B.信号集中监测

C.CTCS

D.TDMS、GSM-R

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第6题
车站应根据《上海市轨道交通管理条例》,结合所辖车站工作日、节假日等高峰时段客流规律、重大活动期间人员规模,提前实施限流。()
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第7题
题目来源:1月6日下午湖南省长沙市面试考题试讲题目1.题目:国家垄断资本主义的发展2.内容:从二战

题目来源:1月6日下午湖南省长沙市面试考题

试讲题目

1.题目:国家垄断资本主义的发展

2.内容:

从二战结束到20世纪70年代初期,西方资本主义国家盛行主张国家干预经济的凯恩斯主义经济理论,普遍奉行国家干预的经济政策,实行国家对经济的宏观调控,并取得一定成功,出现了经济发展的“黄金时期”。

凯恩斯,英国著名经济学家。1934年,他曾到华盛顿,这时罗斯福正在采取与自由放任不同的国家干预政策,以应对大危机。罗斯福新政与凯思斯的思想不谋而合。1936年,凯思斯的《就业,利息和省币道论》出版,他主张加强国家对经济的干预,采取措施增加公共开支,降低利率,剌激投资和消费,以提高有效需求,实现充分就业。凯思斯的经济学说,是对传统资本主义经济理论的一次革命,二战后在西方资本主义世界盛行,并造就了五六十年代的高经济增长。

到70年代初,美国和西欧主要资本主义国家普遍出现“滞胀”现象,经济增长停滞或下降,物价持续猛涨,通货膨胀严重。各国立即进行调整,适当减少国家对经济的干预。美英等国逐渐发展出一种将政府干预与市场相结合的、国有制与私有制相并存的“混合经济”。

3.基本要求:

(1)试讲过程中设置适当情境。

(2)讲清楚国家垄断资本主义的发展历程。

(3)板书思路清晰。

答辩题目

1.简要阐述福利国家的利与弊?

2.简述近年来国内学术界对战后资本主义认识的变化?

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第8题
因市域轨道交通运营原因导致的退票,乘客可在3日内到任意车站免费办理退票。()
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第9题
轨道交通二号线较£­£­新线共设有18座车站,最小站间距为()。

A.597米

B.576米

C.759米

D.579米

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第10题
、全高屏蔽门主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站,门体结构超过人体高度,具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门。()
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第11题
结构是指轨道交通土木工程实体,包含()等建筑结构。

A.车站

B.隧道

C.桥梁及涵洞

D.车辆段及停车场

E.变电所

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