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[判断题]

城市轨道交通行车组织工作是城市轨道交通系统运营的核心。（)

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第1题

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。（)

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第2题

城市轨道交通客运组织工作必须实行（)的原则。

A.集中领导

B.分散领导

C.统一指挥

D.各自为阵

E.客流调查

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第3题

城市轨道交通试运营基本条件要求，试运行最后（)日应按照试运营开通时列车运行图行车

A.10

B.20

C.25

D.30

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第4题

（)是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。

A.线路

B.钢轨

C.轨枕

D.道岔

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第5题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)。

A.设施监测养护

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

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第6题

城市轨道交通自动售检票系统（AFC)的结构进行了层次划分，轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票四个层级。（)

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第7题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、（)等。

A.票务组织

B.设备远程查看

C.安监督察

D.运行环境

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第8题

城市轨道交通AFC系统由（)等层次组成。

A.专用票卡

B.车站终端设备

C.车站计算机系统

D.线路中央计算机系统

E.清分系统

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第9题

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中提升从业人员素质规定要（)。

A.深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平

B.鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模

C.完善从业人员培训考核管理制度

D.建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制

E.完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价

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第10题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

A.设备远程查看

B.设施监测养护

C.票务组织

D.安监督察

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第11题

交通运输部直接负责全国各地城市轨道交通运营管理工作。（)

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