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[单选题]

依据承受的载荷情况,与减速器中的轴属于不同类型的是()

A.自行车的中轴

B.车床主轴

C.铁路机车轮轴

D.电动机中安装小带轮的转子轴

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第1题
根据轴的承载情况,转轴是()

A.既承受弯矩又承受转矩

B.只承受弯矩不承受转矩

C.不承受弯矩只承受转矩

D.承受较大轴向载荷

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第2题
转轴既承受转矩又承受弯矩,如减速器中的输出轴,主要用来支撑其他零件并传递转矩,机器中的大多数轴都属于转轴()
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第3题
摆线针轮减速器中的双轴型减速器的工作温度为£­40℃— £«40℃。在额定载荷和额定转速下,减速器的油温升不超过45℃,最高温升不超过85℃。()
摆线针轮减速器中的双轴型减速器的工作温度为£­40℃— £«40℃。在额定载荷和额定转速下,减速器的油温升不超过45℃,最高温升不超过85℃。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题
以下说法中错误的是()

A.选择机床设备的原则是:当生产类型为单件小批量生产时应选择组合机床

B.轴和孔依靠配合面传递载荷时,应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过屈服极限

C.尺寸公差值可以为正值、负值或为零

D.在钢的热处理工艺方法中,淬火属于普通热处理

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第5题
按轴所承受的载荷情况分类,轴可以分为()

A.传动轴

B.挠性轴

C.转轴

D.心轴

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第6题
选择与轴承配合的轴或孔的公差等级,主要要依据()。

A.载荷情况

B.转速情况

C.扭短情况

D.轴承精度等级

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第7题
轴和孔依靠配合面传递载荷时,应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过()为准。A.

轴和孔依靠配合面传递载荷时,应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过()为准。

A.强度极限

B.屈服极限

C.疲劳极限

D.断裂极限

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第8题
轴和孔依靠配合面传递载荷时,应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过()为限。A.屈

轴和孔依靠配合面传递载荷时,应该选择过盈配合。最大过盈应以零件承受的内应力不超过()为限。

A.屈服极限

B.疲劳极限

C.强度极限

D.最大力矩

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第9题
题14-12图(a)所示钢质拐轴,承受铅垂载荷F1与水平载荷F2作用,试按第四强度理论建立轴A

题14-12图(a)所示钢质拐轴,承受铅垂载荷F1与水平载荷F2作用,试按第四强度理论建立轴AB的强度条件。已知轴的直径为d,轴与拐臂的长度分别为l与a,许用应力为[σ]。

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第10题
当滚动轴承内圈固定、外圈旋转,承受定向载荷时,其内圈与轴的配合应采用:()。

A.过渡配合

B.大间隙配合

C.基孔制

D.基轴制

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第11题
轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一,它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷()
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