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[判断题]

凸轮与滚轮间隙在冷态时调整不当, 会造成调节汽门早开或无法全开。（)

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更多“凸轮与滚轮间隙在冷态时调整不当, 会造成调节汽门早开或无法全…”相关的问题

第1题

如果速动片与启动片间隙小于0.5mm，会造成两片粘连，大于2mm时，又有可能造成速动爪滚轮压不住速动片而失控。（）

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第2题

如何调理凸轮与滚轮的间隙？间隙大小应如何考虑？

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第3题

190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.43±0.05mm。（)

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第4题

大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（)。

A.减压时减压量过大

B.减压时减压量过小

C.减压时减压量不准确

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第5题

ZD6系列转辙机速动片与启动片的间隙大于2.5mm时，有可能造成速动爪滚轮压不住速动片而失控。（）

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第6题

冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下，()与()的间隙。

冷态气门间隙是指柴油机在冷机状态下，（)与（)的间隙。

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第7题

汽轮机冷态启动时，在升速过程中，高压缸的轴向动静间隙（)。

A.与气温有关

B.增大

C.减少

D.不变

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第8题

发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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第9题

调整叉形体与滚轮之间的间隙，转动离合器控制器向右旋转一周，增大间隙1mm。（）

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第10题

润滑系统压力过高的原因的哪些？（)

A.油道堵塞、机油黏度过大

B.细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小

C.调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵

D.新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成泄漏量过小

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