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所有电动列车的动车中没有辅助电路。()

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第1题
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向低压电源提供电源。()
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第2题
电动列车辅助逆变器主要为除()以外的所有用电系统供电。

A.牵引

B.电制动

C.照明

D.通风

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第3题
电动列车()主要为除牵引以外的所有用电系统供电。

A.主回路

B.电制动

C.照明

D.辅助逆变器

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第4题
列车不能洗车作业时,禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼,在得到信号楼动车指示时,与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车。()
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第5题
机车动车试验是为了检查()的布线及相关电器的动作性能。

A.照明电路

B.辅助回路

C.牵引电路

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第6题
CRH5型动车组每列车设有()辅助变流器,每辆动车一台,与每辆动车的牵引变流器安装在一起。

A.三台

B.四台

C.五台

D.六台

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第7题
如果某台SIV故障,这个辅助电源的输出会被封锁,另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的所有负载供电()
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第8题
下列指标与运输成本同方向变化是()

A.空车走行率

B.机车辅助走行率

C.重车动载重

D.列车平均总重

E.列车旅行速度

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第9题
利用转换轨转线时,头端司机室对准“停车对位标”后方可停车。列车在牵出线/转换轨停稳后,司机报告()申请换端;()确认电动客车停车到位方后告知司机可以换端,司机换端完毕后,待得到信号楼值班员允许动车的指示后,确认信号显示正确、进路道岔位置正确后方可动车。

A.行车调度员调、车辆段(场)调度员

B.信号楼值班员、信号楼值班员

C.行车调度员调、告信号楼值班员

D.车辆段(场)调度员、车辆段(场)调度员

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第10题
CRH380A统型动车组制动系统中,制动控制器(BCU)还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制,在使用辅助制动时,制动控制装置的电源可以切断。()
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