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[主观题]
如车站已采取重点照顾措施，但乘客仍发生客伤事件，认定为()。
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A.单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求
B.车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因
C.车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功
D.车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时
E.当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤
A.电梯与地铁运营时间同步运行，运营时间内不得无故关闭电梯
B.每日需对电梯进行检查
C.运营高峰时段、重要节假日，车站要在重点电梯安排人员进行值守
D.对于携带较大包裹等物品的乘客，须引导其使用垂直电梯或步梯
E.电梯发生客伤后，为保证电梯运行，在处理完客伤后，可立即对电扶梯进行恢复
A.组织人员疏散围观乘客
B.在现场设置屏风
C.行车值班员通过广播(人工/预录制)现场寻找医护人员
D.将乘客扶至站长室进行先期救治
A.车站接收受伤乘客后按照车站内乘客发生受伤处置流程启动处置程序
B.列车上发生乘客人身伤害事件，列车停留在站台区域应及时将受伤乘客送到车站（发生在区间时送到车站）处置，车站不得拒绝受理
C.列车上乘客发生客伤事件时，列车司机应立即汇报行车调度，请求列车首到车站准备接收受伤乘客，由该车站处置善后事宜
D.列车上发生乘客人身伤害事件系由第三方原因所致，或因殴斗等治安或刑事案件所致，应立即报告地铁公安处置并向行车调度汇报情况
A.不冷漠
B.不推脱
C.不随意许诺
D.不擅自对对现场情况罔下定论
A.1
B.1-2
C.2-3
D.3
A.关注类：资产未发生减值，但存在一些可能造成资产及收益损失的不利因素。其基本特征为“潜在缺陷
B.次级类：资产已出现显著减值迹象，即使采取各种可能措施，资产仍可能形成一定损失，但损失较小。其基本特征为“缺陷明显，损失较小”，预计损失率小于或等于60%
C.可疑类：资产已显著减值，即使采取措施，也肯定要形成较大损失。其基本特征为“肯定损失，损失较大”，预计损失率为30%(含30%)-90%
D.损失类：在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后，资产仍然全部损失或只能收回极少部分。其基本特征为“基本损失”，预计损失率在90%(含90%)以上
