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第3题
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
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第4题
发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时，DVVT执行器电磁阀的工作状态为（)。
A.进、排气电磁阀占空比，都从100%变为50%
B.进气电磁阀占空比保持在100%，排气电磁阀保持在0%
C.进气电磁阀占空比保持在0%，排气电磁阀保持在100%
D.进、排气电磁阀占空比，都从0%变为50%
第5题
四行程发动机，发火顺序为1-3-4-2-1，当3缸排气时（)。
A.1缸进气、2缸作功、4缸压缩
B.2缸进气、1缸作功、4缸压缩
C.1缸进气、4缸作功、2缸压缩
D.4缸进气、1缸作功、2缸压缩
