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[判断题]

自振频率是桥梁固有的动力特性参数，只与结构的刚度和质量有关，并与刚度成正比，与质量成反比。（)

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第1题

反映结构动力特性的参数是振动体系的自振频率。（)

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第2题

桥梁结构的动力（自振)特性与外荷载无关。（)

桥梁结构的动力(自振)特性与外荷载无关。()

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第3题

不属于桥梁现场荷载试验的内容是()

A.静应变、静挠度、裂缝测试

B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测

C.桥梁结构抗疲劳性能测试

D.桥梁动力(自振)特性和行车动力反应测试

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第4题

桥梁采用（)能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。

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第5题

基础的()包括自振频率、振动量(位移、速度、加速度等)。

A.动力参数

B.主要参数

C.关键参数

D.固有参数

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第6题

()属于结构动力(自振)特性参数。

A.动应变

B.振型

C.动挠度

D.加速度

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第7题

每个线路都有固有的波阻抗与线路的一-次传输参数与传输频率无关。（)

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第8题

下列哪项不是超声探头的主要特性参数？（)

A.工作频率和标称频率

B.振元数

C.检测灵敏度

D.检测分辨力

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第9题

桥面无任何交通荷载和激振源，通过测定由风、地脉动、水流等激励来识别结构自振特性参数的方法是（)。

A.行车激励法

B.跳车激励法

C.起振激励法

D.脉动法

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第10题

关于板波性质的叙述，下列说法正确的是（)。

A.按振动方向分，板波可分为SH波和兰姆波，探伤常用的是兰姆波

B.板波声速不仅与介质特性有关，而且与板厚、频率有关

C.板波声速包括相速度和群速度两个参数

D.实际探伤应用时，只考虑相速度，无须考虑群速度

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第11题

设系统如图2-7-30所示,试讨论参数T对系统自振的影响。若T=0.25,试求出输出振荡的振幅和频率。

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