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计轴复零按钮使用程序的规定。

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第1题
电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。()
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第2题
需使用计轴复零按钮时列车调度员向区间两端站的车站值班员发布调度命令,两端站车站值班员方可使用。()
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第3题
地铁2、4号线段/场计轴复零只具备预复零功能。()
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第4题
地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。()
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第5题
岛式站台IBP盘面上、下行线路分别设有()按钮各一个。

A.计轴预付零

B.扣车

C.终止扣车

D.紧急停车

E.取消紧停

F.报警切除

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第6题
自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮时,调度员须发布调度命令,受令者为()。

A.司机、车站值班员

B.电务部门、车站值班员

C.司机、电务部门、车站值班员

D.车站值班员

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第7题
下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任(值班副主任)准许。()

A.旅客列车反方向运行

B.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮

D.货物列车列尾主机回送时

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第8题
计轴预复零操作不成功时,信号专业人员向行调申请进行立即复位操作,需执行的规定正确的有()。

A.如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央ATS设备故障,行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第9题
客户用作充抵保证金的证券公布终止上市程序的,公司提示客户可在终止上市公告发布日(设为T日)后2个交易日内卖出该证券。客户未进行上述处置,从终止上市公告发布日后的第三个交易日(T+3日)开始,融资融券部应将该证券的折算率和计算维持担保比例时市值计为零。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
在计重收费过程中,以下哪种说法是正确的()。
在计重收费过程中,以下哪种说法是正确的()。

A、计重收费原则允许复称。

B、因特殊情况或其它原因,经收费站长同意进行复称的,须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台,且只能复称1次,不得换车道复称。

C、在复称后,收费员应按复称后的称重结果收取通行费。

D、因司机采用跳称等方式复称的,称重数据相差不大时,按复称后称重数据收费,暂不严查。但是,如果复称后的称重数据相差较大(大于5%),则必须按原有称重数据收费或再次复称。

E、在使用出口超宽车道时,收费员应当时刻注意车辆过秤的状态,避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况,否则可应要求车辆重新称重。

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