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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

测试分布式电源接入点处出现逆功率时,分布式电源互联接口与配电网断开时间应小于()s。

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

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第1题
使用光功率计测试时,打开电源后即可进行测试()
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第2题
考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在()额定功率,延时()动作。

A.5%~10%/1~3s

B.10%~15%/3~5s

C.8%~15%/3~10s

D.10%~20%/5~10s

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第3题
‏与水电和汽轮机组相比,风电作为黑启动电源时的优势是()。‎

A.无需外部配置电源,受地理环境因素影响小

B.单机容量达数百兆瓦,单位功率经济性好

C.运行维护费用少,启动速度快

D.装机容量大,时空分布特性好,与水电互补

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第4题
电力系统中电源功率出现缺额时,系统()将下降。
电力系统中电源功率出现缺额时,系统()将下降。

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第5题
抗射频干扰能力的测试时,一般应用频率为400MHz~500MHz、功率为________W的步话机作干扰源,距敞开柜门的机柜________m处发出信号进行试验。

A.51;2

B.31;5

C.41;2

D.51;5

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第6题
出现逆功率有什么危害?

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第7题
对于逆功率保护下列说法错误的是()。

A.同步发电机单机运行时,不必设置逆功率保护

B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护

C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延迟的,且逆功率越大延时越短

D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保护应瞬时动作

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第8题
在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是()。

A.在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败

B.在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败

C.电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败

D.并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”

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第9题
电动汽车的大规模应用,一方面会在充电时增加电网负荷;另一方面在()则会充当小型分布式电源的角色。

A.输电时

B.漏电时

C.放电时

D.充电时

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第10题
某工程为80波的系统,业务满配置,组网配置为A站和G站为OTM站,中间5个站为OLA站。系统配置OTU均为OTU2S单板。开通测试中在A站挂表,G站环回进行误码测试。A站收G站的第CH37平均1小时产生1个误码,G站CH37对应的LWF没有误码。测试其它通道时没有误码,导致出现误码的可能因素有()。

A.A站MPI-R点第37波的信噪比低于标准值

B. A站接收OTU2S单板输入功率异常

C. A站接收OTU2S单板故障

D. G站发送端OTU2S单板故障

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第11题
逆变器类型分布式电源接入10千伏配电网技术要求公共电网线路投入自动重合闸时,重合闸时间宜整定为()。

A.0.5秒

B.1秒

C.5秒

D.5秒以上

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