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[单选题]

进入司机室的抢修人员以()人为限,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入轨道。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第1题
进入司机室的抢修人员,不得影响司机的工作,并以3人为限。如果超过3人时,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入疏散平台;()
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第2题
高速铁路搭乘动车组应急出动,抢修人员上车后应进入司机室,由随车机械师打开司机室门进入司机室,进入司机室人员不得超过()人,进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定,并全程观察接触网设备情况。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题
运营时间内遇抢修作业需下线路时,比照抢修作业流程执行,听从行调指挥,抢修作业结束后抢修人员到车控室补办请销点和进入端门登记手续。()
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第4题
如果司机室地板离地面高度超过()米以上时,且起重设备人员不能直接从地面进入司机室,应设置到达司机室的通道。

A.2米

B.5米

C.8米

D.10米

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第5题
登乘动车组司机室人员必须在操纵端。始发站开车后,值乘民警(有乘警值乘的)负责通往司机室通道门的开、锁,防止旅客和无证人员擅自进入。()
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第6题
运营期间的抢修计划由OCC或DCC根据抢修需要,可以直接以具备录音条件的电话,下达调度命令或指令准许抢修人员进入抢修区域抢修。()
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第7题
单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认()
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第8题
单机或牵引车辆运行,遇运行距离超过2km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时,准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间,不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是?
A、列车到达终点站对标停稳,打开车门、站台门

B、接车司机进入司机室后,与交车司机进行交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”,主控手柄、方向手柄回”0”位,按压ATB折返按钮,ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出,按压ATO发车按钮

D、列车进折返线停稳后,将前照灯开关打至“关”位,确认各开关位置正确,关闭司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考

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第10题
2014年3月9日0104车0204次哈南下行站台关门待令时,接班司机交接班完毕后去卫生间,交班司机负
责看车(有车必有人),此时车载台行调呼入,交班司机准备进入司机室与行调联系时,发现司机室间壁门锁闭。司机立即使用司机室间壁门紧急解锁,解锁后开门未果并伴有异响,推门时发现门有卡滞现象,司机用力推门仍未打开。司机情急之下脚踢间壁门,但间壁门仍未打开。司机通过手机联系卫生间内接班司机,接班司机进入司机室内,接听行调电话并将间壁门打开,回段后经检修人员确认,司机室间壁门配件弯曲、变形。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题?(至少提出四点)

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