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[判断题]

当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力。()

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第1题
同一车轮直径差过大,车轮呈椭圆形,当车轮滚动时,其车轴中心将急速上下移动,会引起各部分承受过大的冲击及振动,影响车辆的()性。
同一车轮直径差过大,车轮呈椭圆形,当车轮滚动时,其车轴中心将急速上下移动,会引起各部分承受过大的冲击及振动,影响车辆的()性。

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第2题
车体倾斜的害处之一是:车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆宽度,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()
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第3题
当车长一定,车辆在通过曲线时,其外偏倚量随车辆定距增大而增大。()
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第4题
空气弹簧的高度调整阀在车辆通过()时具有调整作用。

A.曲线

B.桥梁

C.隧道

D.直线

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第5题
车辆通过曲线时,车体的()与线路的中心线不完全重合既发生()。
车辆通过曲线时,车体的()与线路的中心线不完全重合既发生()。

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第6题
车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大,当车辆驶过侧滑板时,如果侧滑量不为零,则说明外倾与前束配合失调。若向外滑,表明前束过大;向内滑,则说明前束过小。()
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第7题
车辆旁承游间过小,车辆通过曲线时,上、下旁承接触过早,增大了阻力,不利于转向架顺利通过曲线,同时易使转向架偏载而发生热轴故障。()
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第8题
车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。()
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第9题
关于铁路隧道曲线加宽的不正确说法有()。

A.只在曲线部分加宽,直线部分不加宽

B.单线隧道加宽后,隧道中线一定向内侧偏移

C.车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆保持矩形,故隧道需要加宽

D.曲线部分的外轨设有超高,故需要加宽

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第10题
轨道交通车辆的轴距不能太大,否则难以通过小半径曲线。()
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第11题
提高车辆通过曲线的速度,受到哪些因素的制约?

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