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第1题
确认列车随车机械师负责开启和关闭（)后车厢站台侧门，供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机。
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第2题
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：列车进站前和开车铃响后，站台工作人员应组织站台上的人员退到安全白线以内，防止旅客抢上抢下，侵线抓车和随车跟跑。（)
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第3题
采用电话闭塞法行车的首列车需由车站指派胜任人员添乘担任监控员；配备双司机时，由另一名司机担任监控员；监控员协助司机共同确认（）。
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第4题
《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号)规定：开车前列车长（重联时为运行方向前组列车长)（)后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
A.确认站方开车铃声结束
B.旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕
C.接到车站与客运有关的作业完毕通知
D.开车铃声结束旅客乘降完毕
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第5题
参加确认列出添乘检查人员，应事先了解当日天窗修作业情况，在开车30min向司机报到，在《动车组运用技术状态交接薄》“运行情况”栏登记单位名称和姓名。（)
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第6题
高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修人员上车后应进入司机室，由随车机械师打开司机室门进入司机室，进入司机室人员不得超过()人，进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定，并全程观察接触网设备情况。
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
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第8题
登乘动车组司机室人员必须在操纵端。始发站开车后，值乘民警（有乘警值乘的)负责通往司机室通道门的开、锁，防止旅客和无证人员擅自进入。（)
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第9题
动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择（)等方式，并报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。
A.前方站换乘
B.维持运行或停车
C.恢复双人值乘
D.退出司机室占用
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列车员立岗时(),防止坠人站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝障不得超过10厘米),密切注意车门旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。
A.单脚踩住安全踏板
B.打开安全安全踏板
C.面向旅客放行方
D.不得背对车厢连接处
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第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:旅客列车、通勤列车在乘降所(点)发车时,()确认人员乘降完毕后,使用列车无线调度通信设备通知司机:“xx次司机,人员上下完毕”(遇列车无线调度通信设备不能使用时应☐头通知司机),司机复诵后起动列车。
A.机车司机(设有站务人员时,由站务人员)
B.车辆乘务员(设有站务人员时,由站务人员)
C.检车长(设有站务人员时,由站务人员)
D.列车长(设有站务人员时,由站务人员)
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