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[单选题]

临修时,感度试验,制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),整车须发生制动作用,并在1min内不得发生自然缓解,然后充风缓解,整车须在45s内缓解完毕。

A.10kp

B.20kpa

C.40kpa

D.60kpa

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第1题
列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆前端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动支管不保压()
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第2题
在制动不报压排查过程中,应随时注意车辆风表压力下降情况,当风表压力下降至400kPa以下时,应停止查找,通知司机充风至定压后减压170kPa再继续查找()
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第3题
安定试验:置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。()
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第4题
进行列车制动机试验时,当班车辆乘务员发现或接到司机通知列车常用制动起紧急,通知司机充风,尾部乘务员确认充至定压后通知司机减压100kPa,如不起紧急,处置结束()
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第5题
感度试验:置于常用制动位,减压50kPa(编组60辆以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用,并在()分钟内不得发生自然缓解。然后置于运转位充风缓解,全列车须在1min内缓解完毕。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
进行列车制动机试验时,列车常用制动起紧急,通知司机充风至定压后,机次乘务员打开机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如机车不起紧急则判断为车辆原因()
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第7题
列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆前端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动主管不保压()
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第8题
单车试验器有六个作用位置,其第一位为()。

A.缓充风位

B.急充风位

C.保压位

D.感度制动位

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第9题
进行列车制动机试验时,当班车辆乘务员发现或接到司机通知列车常用制动起紧急,通知司机充风,前端乘务员确认充至定压后通知司机减压170kPa,如起紧急,排查第一步先判断是机车还车辆原因()此题为判断题(对,错)。
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第10题
进行列车制动机试验时,列车常用制动起紧急,通知司机充风至定压后,机次乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如起紧急则判断为机车原因,通知车辆乘务员处理()此题为判断题(对,错)。
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第11题
感度制动位是使车辆制动管最小减压的位置,用于制动感度试验。()
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