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[判断题]

F8型分配阀中的限压阀是限制常用制动和紧急制动时制动缸最高压力的装置。（)

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更多“F8型分配阀中的限压阀是限制常用制动和紧急制动时制动缸最高压…”相关的问题

第1题

分配阀常用限压阀弹簧自由高()，较原形减少量应小于()。

分配阀常用限压阀弹簧自由高（)，较原形减少量应小于（)。

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第2题

104型分配阀具有常用制动转紧急制动的性能。（)

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第3题

104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔径过大，会造成制动安定性能差。（)

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第4题

F8型电空制动机采用五线制1号常用制动、2号缓解线、3号保压线、4号紧急制动线、0号检查线。（)

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第5题

JZ£7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀失效

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第6题

自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

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第7题

常用限压阀限制的是：（)。

A.作用风缸压力

B.工作风缸压力

C.制动缸压力

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第8题

104型分配阀制动后保压，若局减膜板穿孔，容积室和制动缸将发生自然缓解。（)

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第9题

分配阀紧急限压阀弹簧自由高()mm，较原形减少量应小于()。

分配阀紧急限压阀弹簧自由高（)mm，较原形减少量应小于（)。

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第10题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（)。

A.工作风缸充气压力不足

B.工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞

C.常用限压阀上小孔半堵

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第11题

F8分配阀有主阀和()两部分组成。

F8分配阀有主阀和（)两部分组成。

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