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翻车机的减速器中的齿轮为什么选用远弧齿轮?

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第1题
车辆齿轮油中的GL—3齿轮传动类型为()。

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器

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第2题
()是轧钢机主机列中不可缺少的部件。

A.齿轮座

B.减速器

C.主电动机

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第3题
车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为()

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)

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第4题
汽车底盘中,变速器调挡的可能原因为()。

A.同步器工作良好

B.离合器分离不彻底

C.自锁装置失效

D.主减速器齿轮轮齿折断

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第5题
有关减速器齿轮的磨损量许可使用极限的说法中,不正确的是()。A.大车(小车)运行机构减速器第一轴齿

有关减速器齿轮的磨损量许可使用极限的说法中,不正确的是()。

A.大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%

B.在起升结构中,第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的lo%,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%

C.吊运赤热或融化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半

D.开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%

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第6题
有关减速器齿轮的磨损量许用极限的说法不正确的是()。

A.在起升机构中,第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.

B.大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%.

C.开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%.

D.吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半

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第7题
汽车减速器中齿轮的主要精度要求是:()。

A.传递运动的准确性

B.合理侧隙

C.传递运动的平稳性

D.传递载荷的均匀性

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第8题
在单级减速器中,大齿轮浸油深度为()倍齿高。

A.0.5

B.1~2

C.3~4

D.其他

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第9题
斜齿轮减速器曳引机是用斜齿轮减速器取代蜗轮减速器所组成的曳引机。()
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第10题
在图11-2-4所示两级斜齿圆柱齿轮减速器中,已知z1=17,z4=42,高速级齿轮传动效率η1=0.98,低
速级齿轮传动效率η2=0.97,输入功率P=7.5kW,输入轴转速n1=1450r/min,若不计轴承损失,试计算输出轴和中间轴的转矩。

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第11题
评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查()。

A.齿轮磨损量

B.齿轮的硬度

C.齿面点蚀情况

D.齿轮的变形

E.疲劳裂纹

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