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[单选题]
IMO《国际高速船安全规则》定义的高速船的船速以设计水线下的（)表示
A.载重量
B.排水体积
C.排水量
D.ABC均可以
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B.排水体积
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航线参数、航速和单位成本之间的关系为（）。
A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利
B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本
C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利
D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
A.设置平行中体简化了工艺，降低了建造成本
B.平行中体越长，对降低阻力越有利
C.高速船不能设置平行中体
D.平行中体长度和位置主要是根据试验资料得出的规律来决定的
A.设计水线首端形状有凸形、直线形和凹形
B.高速船必须削瘦整段首部水线，而且水线应为直线形
C.从耐波性方面看，设计水线首端成凹形较有利
D.适宜的半进流角主要与有关
A.在旅游车长途高速旅行中，为活跃气氛可组织旅游者上前表演
B.了解旅游者需求、兴趣与爱好，必要时反馈给地接社
C.协助旅游者办理行李托运、安检、登记等相关手续
D.如果有晕机(车、船)的旅游者，要给予照顾
E.保管好各站交通票据和行李托运单
A.四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型
B.为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面
C.V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击
D.船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些
A.船长和大副不得同时离船
B.轮机长和大管轮在船时，船长和大副可同时离船
C.轮机长和大管轮不得同时离船
D.船长和大副在船时，轮机长和大管轮不得同时离船
E.任何情况下，船长、大副、轮机长、大管轮不得离船
国际安全管理规则是最终实现的目标有（）及避免对海洋环境造成危害等。
A.提高航运效率
B.降低船舶成本
C.防止人员伤亡
D.提高船员待遇
E.保证海上安全
A.货方
B.船方
C.公布
D.协议
《国际海运条例》规定，在中国境内经营无船承运业务，无船承运人要进行（）登记和交纳保证金。
A.提单
B.凭证
C.发票
D.货单
