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[判断题]

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820£800mm下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)

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更多“装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值…”相关的问题

第1题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高()的稳定性。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

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第2题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

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第3题

STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和（)部等三部分组成。

A.连接

B.联挂

C.连通

D.连联

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第4题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第5题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。

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第6题

注册登记安全检时，208年1月1日起出厂的以下哪些车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置（)

A.客车

B.危险货物运输车辆

C.总质量大于3500kg的货车(具有全轮驱动功能的货车除外

D.总质量大于300的专项作业车(具有全轮驱动功能的专项作业车除外)

E.总质量大于3500kg的半挂车

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第7题

注册登记安全检验时，（)及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎。

A.面包车

B.重中型货车

C.货车底盘改装的专项作业车

D.危险货物运输车辆

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第8题

非盘形轮对段修时，轴承内圈及防尘挡圈状态良好并且前次装用时间不超过两个段修期者可不退卸。（)

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第9题

高摩合成闸瓦的段修限度(剩余厚度)为()mm。

高摩合成闸瓦的段修限度（剩余厚度)为（)mm。

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第10题

西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙。（)

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第11题

车辆走行部发生异常震动或异响的主要原因有（)。

A.轨道共振

B.牵引系统故障

C.踏面擦伤剥离

D.减震缓冲元件失效

E.闸瓦间隙异常

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