轨道交通保护区内的桩基础施工应符合下列规定()。
A.正式施工前应进行试成桩,数量不少于3根
B.可采取间隔跳开施工措施
C.成桩施工顺序应遵循先远后近
D.挤土桩施工可采用预钻孔、设置隔离墙等措施减少挤土效应
A.正式施工前应进行试成桩,数量不少于3根
B.可采取间隔跳开施工措施
C.成桩施工顺序应遵循先远后近
D.挤土桩施工可采用预钻孔、设置隔离墙等措施减少挤土效应
A.《安全保障协议书》
B.《作业安全协议书》
C.《安全质量协议书》
D.《安全施工协议书》
A.基础混凝土不得有裂缝,蜂窝,露筋等缺陷
B.基础周围土方应夯实,整平
C.设备基础标出轴线和标高D设备基础不用标出轴线和标高
A.主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格
B.观感质量验收应符合要求
C.具有完整的施工操作依据、质量检查记录
D.地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定
E.主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定
A.当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时,方可下挖基坑
B.应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖
C.当基坑采用降水时,应在降水后开挖地下水位以下的土方
D.挖至坑底时,应避免扰动基底持力土层的原状结构
E.开挖时,挖土机械不得碰撞或损害锚杆、腰梁、土钉墙面、内支撑及其连接件等构件,不得损害已施工的基础桩
A.地铁地面设施(出入口、风井、风亭)管线破坏
B.保护区内违规加设荷载,导致地铁结构变形
C.未按方案钻速进行钻进,致使存在施工质量缺陷,截水效果差,进而影响地铁结构变形
D.施工顺序不符合要求,致使存在施工质量缺陷,截水效果差,进而影响地铁结构变形
A.锚杆(索)、桩板墙、抗滑桩工程
B.施工影响范围内的既有建(构)筑物、设备、管线等
C.毗邻和施工范围内的既有交通设施;影响施工的水
D.危岩和危石
E.较深基础开挖
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置
B.管口应高出地面4米及以上
C.通气管管口应安装阻火器
D.通气管的公称直径不应小于50mm
A.应采取防止水土流失的措施。
B.应充分利用山地、荒地作为取、弃土场的用地。
C.施工后应恢复植被。
D.应对深基坑施工方案进行优化,并应增加土方开挖和回填量,保护用地。
A.应按设计位置、范围、构造设置检查设备,连接应牢固,外观应顺直整齐
B.检查梯等检查设备杆件的涂料品种、涂刷遍数应符合设计要求,并无漏涂、露底、脱皮。涂刷应均匀,色泽一致
C.检查井基础应与渗水暗沟混凝土基础同时施工