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[判断题]

全线上下行线信号系统均设有反方向运行的速度码,分别以有岔站为单元进行上下行方向的切换。()

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第1题
各车站控制室均设有IBP控制盘,盘面上的上、下行线分别设有紧急停车、紧急停车取消、扣车、扣车取消、报警声取消、计轴预复位等按钮。()
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第2题
1号线全线均设置纵向应急疏散平台(简称疏散平台),疏散平台设置在行车()方向。

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第3题
列车运行,以开往北京方向为上行,反之为下行。()
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第4题
金义线:秦塘站往金华站方向为上行,反之为下行。()
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第5题
改用司调联系法行车时,列车应采用正常运行方向运行,即上行线的列车应按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。()
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第6题
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。()
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第7题
普速铁路双线自动闭塞区间,列车反方向运行时,出站信号机因故不能开放,行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。()
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第8题
()是指全线各上下行站台侧、存车线、出入场段线、折返线等,根据不同作业需求,设置的与目的地作业方式相关的编号。

A.车次号

B.目的地号

C.车体号

D.表号

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第9题
控制中心设有中央MMI工作站,用于行调监控全线列车运行及设置列车进路。()
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第10题
实行“V”形检修“天窗”,接触网设备必须满足以下技术条件。Ⅰ.区间上、下行接触网带电体间,空气距离大于2米,困难时不小于1.6米。Ⅱ.所有上、下行间横向分段绝缘子串,爬电距离保证要达到1.2m及以上,污染严重的区段要达到1.6m。Ⅲ.距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。Ⅳ.不同供电臂的供电线与接触网应()架设。Ⅴ.站场软横跨、渡线处,上、下行均应装设有电警告标志;悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱,应装设“V停禁止攀登”字样的警告牌。Ⅵ.上、下行联络开关正常。

A.回流

B.分杆

C.合杆

D.开路

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第11题
除冰车与运行图列车可交替安排,天窗时段上、下行线分别安排,运行速度不超过160KM/h,运行间隔原则上不超过()分钟。

A.45

B.50

C.60

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