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[判断题]

凡在线路允许速度vm正确x＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次。（）

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第1题
凡在线路允许速度（)区段上道进行设备检查时，必须设现场防护员，增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3min联系一次。

A.υ＞60km/h

B.υ＞80km/h

C.υ＞100km/h

D.υ＞120km/h

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第2题
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用（)扣件。

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第3题
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过______为轻伤。

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第4题
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过______为轻伤。

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第5题
线路允许速度υ＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在()max上行走，并注意察看线路状态。
线路允许速度υ＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在（)max上行走，并注意察看线路状态。

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第6题
《修规》规定：线路允许速度120km/h＜vmax≤140km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为______。

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第7题
铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少________________检查。

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第8题
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为______。

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第9题
在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长（）。

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第10题
铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

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第11题
《普修规》允许速度大于120km/h线路，不得采用复曲线。（）
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