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[判断题]

CRH380A统型动车组牵引变流器整流器部分为单相电压3点式PWM变流器。（)

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第1题

CRH5型动车组每列车设有（)辅助变流器，每辆动车一台，与每辆动车的牵引变流器安装在一起。

A.三台

B.四台

C.五台

D.六台

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第2题

CRH5型动车组主变压器使用（)方式，牵引变流器使用成熟的IGBT技术。

A.油冷

B.水冷

C.油水混合冷却

D.风冷

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第3题

CR400BF系列动车组发生牵引故障（34CF)时，如果频繁报出34CF故障，导致逆变器封锁，则在HMI屏上将故障车牵引变流器切除，按最大牵引能力运行。（)

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第4题

CRH380A(L)系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时，齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.120

B.140

C.160

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第5题

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第6题

CRH380A（L)型动车组运行过程中操作升弓时速度应低于（)km£¯h。

A.160

B.200

C.220

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第7题

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，CRH2£¯CRH380A£¯AL型限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第8题

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第9题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第10题

CR400BF型动车组10-K04，K05继电器反馈牵引变压器（)。

A.油温

B.油流

C.油压

D.油位

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第11题

CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高2故障，司机施加制动停车。（)

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