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[判断题]

电控悬架的自动高度控制:在良好路面行驶时,驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后,不论乘客和行李质量如何变化,汽车高度保持所选择的目标高度。()

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第1题
电控悬架中,当高度控制开关选择在“HIGH”位置时,汽车在良好路面高速行驶时,车速超过90Km/h,车身高度将降低。()
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第2题
关于电控悬架,下面说法正确的是()。

A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节,当车速高时,悬架刚度处于“硬”的状态

B.当连续在差路面行驶时,不管车速高低,车身高度都应升高,以提高通过性

C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时,减振器阻尼系数最大

D.车身高度控制阀有两个,可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时,只需排气阀打开,车身高度控制阀不通电

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第3题
电控悬架的高车速控制:当车速高于控制车速后,汽车高度会升一级,如高度控制开关选择低位置,汽车高度自动升至正常位置。()
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第4题
当汽车在良好路面上高速行驶时,车速超过()Km/h,若汽车高度控制开关选择在“HIGH”位置上,汽车高度将自动转换为“NORM”状态,降低车身高度。

A.60

B.90

C.120

D.150

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第5题
电子控制悬架的控制功能有:()。

A.车身高度自动调节功能

B.减振器的衰减力(阻尼系数)自动调节功能

C.弹性元件的弹性或刚性系数自动调节功能

D.轮胎气压自动调节功能

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第6题
电控空气悬架系统不可调节车身高度。()
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第7题
电控空气悬架系统不可调节()。

A.车身高度

B.悬架刚度

C.车速

D.减振器阻尼

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第8题
下列不属于电控空气悬架系统控制单元的是()。

A.车身高度传感器

B.转向盘位置传感器

C.车身加速度传感器

D.空气弹簧伸张加速度传感器

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第9题
车身高度传感器的功用是将()与()之间的相对高度变化(悬架变形量的变化)转换为电信号并送给电控单元。

A.车身,车桥

B.车身,车轮

C.车轮,车桥

D.车架,车身

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第10题
某前置前驱双轴汽车总质量m=1800kg,轴距2400mm,质心高度hg=500mm,发动机扭矩足够大。在附着系数为0.6的路面上,能爬上最大为40%的坡度(忽略滚动阻力和空气阻力)。试计算:1)该水平路面上能达到的最大加速度(4分);2)该车在这种水平路面上低速匀速行驶时的附着力(驱动轮)(10分);3)该车在这种水平路面加速时,能否使前后轴的法向载荷相等(忽略旋转质量的惯性力偶矩)?如果能,求
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第11题
汽车电控自动变速系统设有不同的换挡规律,其中,动力型换挡规律适用于()

A.一般道路驾驶

B.城市和高速公路驾驶

C.坡道和山区道路驾驶

D.越野路面驾驶

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