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[判断题]

电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。()

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第1题
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第2题
空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量()的多少。

A.进气量

B.进入汽缸内空气量

C.发动机的进气量

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第3题
发动机在从怠速工况往高转速大负荷工况运动时,DVVT执行器电磁阀的工作状态为()。

A.进、排气电磁阀占空比,都从100%变为50%

B.进气电磁阀占空比保持在100%,排气电磁阀保持在0%

C.进气电磁阀占空比保持在0%,排气电磁阀保持在100%

D.进、排气电磁阀占空比,都从0%变为50%

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第4题
柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时,容易出现冒黑烟现象的根本原因是()

A.喷油量过大

B.喷油量过小

C.喷油压力低

D.喷油压力高

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第5题
燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下,燃油系统的油压与进气岐管的压力差值()。

A.减少

B.增大

C.恒定

D.抛物线变化

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第6题
空气滤清器安装在柴油机()中。

A.进气系统

B.排气系统

C.润滑系统

D.燃油供给系统

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第7题
过流阀一般安装在储罐的气相或液相的出口处,正常工作时呈关闭状态。()
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第8题
发动机作用正常,慢车时其进气歧管真空应在17~21吋水银柱高度的间。()
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第9题
由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量,所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。()
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第10题
一般柴油机()安装在气缸盖上,由空气分配器控制其开关。

A.示功器

B.喷油器

C.气缸起动阀

D.进气阀

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第11题
发动机的进气行程是活塞由下止点向上止点移动。()
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