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第1题
柴油发动机当喷射压力过低时,雾化不良,发动机易排黑烟,并产生爆震现象。()
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第2题
发动机发生爆震,则控制点火提前角减小。()
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第3题
柴油发动机在高速时比低速较易产生爆震。()
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第4题
若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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第5题
发动机大修时,将气缸床换成较厚着,则容易产生爆震。()
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第6题
一般而言点火提前角(),就越容易产生爆震
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第7题
增大点火提前角是消除爆震的最有效措施。()
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第8题
ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。()
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第9题
汽油发动机爆燃(爆震)产生的压力冲击波的频率一般为()。
A.1~3kHz
B.4~5kHz
C.6~9kHz
D.10~12kHz
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第10题
断电器触点间隙过大,则点火时间过早;断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。()
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第11题
发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。()
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