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车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆锥面所致。()

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第1题
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

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第2题
当车轮踏面为锥形时,只要轮对中心线偏离轨道中心线,轮对就会在横向产生(),这种运动称为自由轮对的蛇行运动。
当车轮踏面为锥形时,只要轮对中心线偏离轨道中心线,轮对就会在横向产生(),这种运动称为自由轮对的蛇行运动。

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第3题
列车在运行途中发生车辆抱闸,下车检查抱闸车辆手制动机状态,盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态()
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第4题
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是()。

A.侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击

B.减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击

C.减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击

D.垂直振动加剧引起热切轴所致

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第5题
轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时,车轮就会不断地作横向摆动,这种横向摆动称为蛇行运动。()
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第6题
轮对在直线上以不同的直径之滚动圆作滚动时,车轮就会不断的作横向摆动,这种摆动称为蛇行运动。()
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第7题
蛇行运动对于防止轮缘双靠,降低轮缘与轨肩磨耗,使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。()
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第8题
使轮对在运行中不致脱轨的主要部分为()。

A.轮缘

B.轮辋

C.踏面形状

D.车轮直径

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第9题
车辆在直线线路运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对。

A.重心

B.车轮踏面

C.线路

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第10题
车辆在直线上运行时,由于蛇行运动、风力、离心力,使轴承承受经常变换方向的轴向负荷。()
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第11题
由于车轮在轨面上滑行,把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面()。

A.辗堆

B.辗皮

C.擦伤

D.磨耗

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