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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

驾驶员在靠离泊操纵时，为了抑制船速，发挥舵效常采用（)。

A.连续进车

B.停车与进车交替操作

C.停车与倒车交替操作

D.连续倒车

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更多“驾驶员在靠离泊操纵时，为了抑制船速，发挥舵效常采用( )。”相关的问题

第1题

靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（)，拖单锚制动是适当的

A.3节以下

B.2节以下

C.3节以上

D.2节以上

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第2题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应降低

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第3题

船舶顶岸靠泊，离泊时应采用（)。

A.开首驶离

B.开尾驶离

C.平移驶离

D.以上说法都不正确

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第4题

在靠、离泊作业和避碰中，应充分利用船舶的反移量。（)

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第5题

船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括（)

A.风流较弱、顶流吹拢风

B.风流较弱、顶流吹开风

C.风流较强、顶流吹拢风

D.风流较强、顶流吹开风

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第6题

船舶靠离泊作业前，协助靠离泊带缆作业人员应先看清周围环境的情况，选择正确的作业方式和安全站位,一旦紧急情况断缆，跳缆，滑缆出现时,有避险方式和退路，系解缆时，严禁进入（)。

A.直角

B.内角

C.死角

D.外角

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第7题

靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（)各一根。

A.首缆、前倒缆

B.尾缆、尾倒缆

C.A或B

D.A+B

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第8题

吹拢风靠泊，不但靠泊操纵的困难大，而且碰撞码头的危险性也大，因而操纵必须准确、敏捷。（)

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第9题

（)前，大副应根据卸货计划及时制定相应的压水计划。

A.靠泊

B.抵港

C.离港

D.卸货

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第10题

靠、离泊作业期间，人员应站在缆绳与船舶之间，便于指导船方配合作业。（)

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