A.可保持路线线形流畅,且断面造型美观
B.洞口接线难度小,尤其应用于城市中时,可大大减少拆迁,降低工程费用
C.便于公路桥隧和铁路站隧相连
D.速度快,工期短,造价低
A.生态保护红线范围和永久基本农田区域
B.公路两侧建筑控制区和铁路建筑限界区域
C.地质灾害易发区域
D.文物保护范围及控制区、历史文化名镇(村)核心保护区和历史文化街管控区域
A.1
B.1.5
C.2
A、特长隧道
B、长隧道
C、中长隧道
D、短隧道
A.靠山一侧地形陡峻,可能发生山坡风化碎落、少量塌方和落石危害行车安全的地段
B.洞顶覆盖层薄,围岩成洞条件差,不宜大规模开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段
C.路基或隧道口可能发生雪崩、溜雪、积雪和风吹雪堆积路面,阻塞交通,危害行车安全的地段
D.当公路、铁路、沟渠和其他人工构造物等跨越道路时,由于地形、地质以及线路条件的限制,无法避开的地段
E.道路两侧有受影响的重要建(构)筑物,路堑开挖会危及建(构)筑物安全,或将来交通运营噪声和烟尘对建(构)筑物使用者造成严重影响的地段