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[判断题]

高速铁路严格贯彻“行车不施工,施工不行车”的方针,实行昼间行车、夜间检修的作业方式。()

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第1题
高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£­R核心网络设备施工为()施工。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.点外

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第2题
倾斜巷道维修施工中,执行行车不行人制度。()
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第3题
办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第4题
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认。

A.半小时

B.40分钟

C.45分钟

D.1小时

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第5题
施工特定行车办法引导接车时,列车进站速度不超过20km£¯h。()
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第6题
施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、()等危及行车安全的问题,要制定管理制度,坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,必须加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全。

A.机械

B.料具侵限

C.使用封连线

D.违章使用手摇把

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第7题
要牢固树立安全意识,严格执行各项规章制度,建立健全安全责任制,落实安全措施和责任,正确处理施工与行车安全的关系,严格遵循“安全第一”的原则,服从行车安全的需要。做到()。

A.分工明确

B.责任清楚

C.措施具体

D.管理到位

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第8题
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.应急值守员

D.盯控人员B

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第9题
严格认真执行巷道行走规定,坚持“()“的现象。

A.行车不行人,行人不行车

B.行车不行人

C.行人不行车

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第10题
在大巷行走严格认真执行巷道行走规定,坚持“行车不行人,行人不行车”,在大巷道心行走。()
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第11题
繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于()的普速铁路施工时可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。

A.10对

B.12对

C.15对

D.24对

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