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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

由于地表受热不均而引起的空气垂直方向的运动被称作()

A.自由对流

B.强制对流

C.湍流

D.平流

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第1题
高原机场海拔高,由于高空风通常很大,接近地面的空气因太阳照射导致向阳和背阴方向的受热不均,使得高原机场经常出现大风,颠簸和风切变。()
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第2题
在远近立管处出现流量失调引起而引起水平方向冷热不均的现象,称为系统的()。

A.垂直失调

B.水平失调

C.水力失调

D.热力失调

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第3题
题目来源:1月7日上午江苏省扬州市面试考题试讲题目1.题目:热力环流2.内容:热力环流大气中热量和

题目来源:1月7日上午江苏省扬州市面试考题

试讲题目

1.题目:热力环流

2.内容:

热力环流

大气中热量和水汽的输送,以及各种天气变化,都是通过大气运动来实现的。大气运动的能力来源于太阳辐射。太阳辐射能的纬度分布不均,造成高低纬度间的热量差异,这是引起大气运动的根本原因。

活动:

请采用小组合作的方式做一个实验。

材料:长方形的玻璃缸(长100厘米左右,宽30厘米左右,高40厘米左右)、胶合板或塑料薄膜、一盆热水、一盆冰块、一束香、火柴等。

实验步骤:

(1)将一盆热水和一盆冰块分别放在玻璃缸的两端;

(2)用平整的胶合板或塑料薄膜将玻璃缸上部开口处盖严;

(3)在胶合板或塑料薄膜的一侧(装冰块的盆上方)开一个小洞;

(4)将一束香点燃,放进小洞内。

观察烟雾在玻璃缸内是如何飘动的。你们发现了什么现象?由实验可以得出什么样的结论?

由于地面冷热不均而形成的空气环流,称为热力外流。它是大气运动最简单的形式。热力环流的成因类似于上面的实验。如图一所示,当地面受热情况是均匀的时候,空气没有上升和下降运动(图a)。如果A地受热多,B、C两地受热少,则A地近地面空气就会膨胀上升,到上空聚积起来,使上空的空气密度增大,形成高气压;B、C两地的空气就会冷却收缩下沉,上空的空气密度减小,形成低气压(图b)。于是,在上空,空气便从气压高的A地向气压低的B、C两地扩散。在近地面,A地空气上升后向外流出,使A地近地面的空气密度减小,形成低气压;B、C两地因下沉气流,近地面的空气密度增大,形成高气压。于是,近地面的空气又从B、C两地流向A地,以补充A地上升的空气。从而形成了热力环流(图c)。

热力环流是一种常见的自然现象。在一定条件下,地表的冷、热差异会产生环流。例如,在陆地与海洋之间、城市与郊区之间都可能形成热力环流。

图一热力环流的形成

3.基本要求:

(1)要求配合教学内容有适当的板书设计。

(2)教学中要有学生参与的环节。

(3)讲清楚热力环流形成过程。

(4)结合热力环流示意图进行讲解。

答辩题目

1.等压图有什么阅读技巧吗?

2.请谈一谈对高中地理学科课程性质的理解。

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第4题
在X射线底片上由于被显影的晶粒分布不均而引起的密度不均匀痕迹叫做()。

A.条纹

B.粒度

C.点

D.白垢

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第5题
活塞在制造过程中,其头部有一定的锥度,主要是由于()。

A.节省材料

B.润滑可靠

C.活塞在工作中受热不均

D.可减少往复运动惯性力

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第6题
在带轮装配过程中,要保证两带轮相互位置的正确性,否则,由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均,导致皮带()。

A.断裂

B.磨损

C.老化

D.打滑

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第7题
用氧气乙炔切割钢板变形的原因主要是由于切割时金属局部受热,使金属产生不均匀,热胀冷缩而引起的()变形。

A.弯曲

B.弹性

C.塑性

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第8题
气割时发生回火是由于火焰流速高于()流速而引起的。因为割炬长时间的工作,使割嘴受热膨胀,气体
气割时发生回火是由于火焰流速高于()流速而引起的。因为割炬长时间的工作,使割嘴受热膨胀,气体

流通面减小,而割嘴一瞬间的堵塞,又使可燃气体流速降低,火焰立即倒流。此外,胶管使用时间较长,硫磺质()也易引起回火。

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第9题
金属钢材具有热胀冷缩的属性,当局部加热到600~700℃以上时,由于热场的局部性,受热金属在膨胀,而未受热的金属要限制它膨胀,就产生压缩性变形:反过来讲,金属冷却时,要收缩,这种收缩变形在钢材的整个厚度方向存在。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
水泥混凝土路面,胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落原因分析()。

A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏

B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎

C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起

D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失

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