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[单选题]

我国目前绝大多数客车都采用()基础制动装置。

A.单闸瓦式

B.双闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘形制动

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第1题
我国目前绝大多数货车都采用()闸瓦式基础制动装置;一般客车和特种货车大多采用()闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用()制动装置。

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第2题
目前,世界上绝大多数列车都采用直流牵引电动机作为牵引电机。()
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第3题
我国的超短波水情自动测报系统,目前绝大多数都是采用()。

A.自报式体制

B.应答式体制

C.自答式体制

D.回答式体制

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第4题
目前,我国和世界上绝大多数国家和地区采用的外汇标价方法是()。

A.直接标价法

B.间接标价法

C.应付标价法

D.单式标价法

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第5题
目前,我国客车客室照明采用()照明。

A.白炽灯

B.日光灯

C.低压灯

D.点钨灯

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第6题
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。()
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第7题
装用盘形制动装置的客车,不须进地沟线检修。()
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第8题
装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为()。

A.715±10mm

B.750±10mm

C.950±10mm

D.980±10mm

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第9题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,两制动盘残余静不平衡位置相位差为()。<="">

A.180°±2°

B.180°±3°

C.180°±5°

D.无限度

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第10题
160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,两制动盘残余静不平衡位置相位差为()。

A.180°±2°

B.180°±3°

C.180°±5°

D.无限度

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