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[主观题]

按《快速客车轮对组成技术条件》规定，同一辆车车轮直径差不大于()。

按《快速客车轮对组成技术条件》规定，同一辆车车轮直径差不大于（)。

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第1题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，（)，以满足客车检修需要。

A.上级负责

B.逐级负责

C.下级负责

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第2题

客车短圆柱轴承轮对同一轴箱内两轴承内圈内径差不得超过（)。

A.0.025mm

B.0.03mm

C.0.015mm

D.0.05mm

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第3题

v≤120km£¯h的客车轮对压装后，同一车轮踏面与轴颈面的距离差须≤0.5mm。（)

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第4题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，同一车轮相互垂直的直径差须（)。

A.无限度

B.≤0.5mm

C.≤0.3mm

D.≤0.8mm

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第5题

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件，其技术状态直接关系到客车的（)。

A.运行品质

B.安全

C.运行品质和安全

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第6题

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的()，其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的（)，其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

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第7题

客车运用中更换下来的轮对，一律按（)级修程进行检修。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第8题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第9题

客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按（)修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第10题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按()的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第11题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和()。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和（)。

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