什么时候需要进行燃油平衡?()
A.当左、右主油箱的油量有任何差异时
B.只有当左、右主油箱的油量差异达到1000磅或以上时
C.只有当左、右主油箱的油量差异达到1200磅或以上时
D.当左、右主油箱的油量相差太大时
A.当左、右主油箱的油量有任何差异时
B.只有当左、右主油箱的油量差异达到1000磅或以上时
C.只有当左、右主油箱的油量差异达到1200磅或以上时
D.当左、右主油箱的油量相差太大时
A.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
B.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
C.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
D.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
A.亮度/对比度
B.色相/饱和度
C.色彩平衡
D.曲线
A.天平应调整平衡后方可使用
B.当要移动天平位置时,应把易于分离的零件、部件及横梁等拆卸分离,以免损坏刀口
C.将需要测试的液体放入玻璃量筒内,进行测试
D.根据使用的频繁程度,要定期进行清洁工作和计能的检定
当飞机的重心位置不合适时,可通过()的方式进行调整。
A.减少飞机燃油重量
B.货物倒舱
C.增加备用燃油重量
D.卸下货物
E.高速旅客座位
A.验船师认为必要时,对某一动力管系进行液压试验或拆开检查
B.每个5年或者有怀疑时,应核对动力管系中某些压力表、温度表、液位计或者安全报警装置
C.校对燃油加热器燃油侧的安全阀。当液压试验压力大于1.5倍工作压力时开启
D.检查油船的主、辅机排气管及锅炉排烟管的火星熄灭设施,必要时作效用试验