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GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。（)

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第1题

在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而()不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。

在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（)不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。

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第2题

我部机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器∧。（)

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第3题

油压减振器上、下端连接处装的橡胶垫，一方面起()作用，允许连接处有一定的位移变化，另一方面起缓和冲击的作用。

油压减振器上、下端连接处装的橡胶垫，一方面起（)作用，允许连接处有一定的位移变化，另一方面起缓和冲击的作用。

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第4题

双向作用筒式减振器在压缩行程时，油液流经的流通阀、压缩阀同时打开。（)

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第5题

油压减振器内的活塞把油缸分为上下两个腔。（)

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第6题

油压减振器内节流孔大小直接影响减振性能。（)

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第7题

油压减振器分解检修前应在试验台上做示功试验。（)

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第8题

双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，下列不属于其中之一的是（)。

A.压缩阀

B.伸张阀

C.流通阀

D.卸荷阀

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第9题

油压减振器的阻力大小只和它受拉伸或压缩的速度有关。（)

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第10题

铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和（)。

A.垂向减振器

B.横向减振器

C.轴箱减振器

D.液压(又称油压)减振器

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第11题

油压减振器是利用油液的()形成阻尼，吸收振动冲击能量。

油压减振器是利用油液的（)形成阻尼，吸收振动冲击能量。

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