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[判断题]

防滑器排风阀以后的支管破损,列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车,按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法,采用加垫或拆管加堵,切断防滑器以后管路,无法处理时可以做关门车处理,但允许一辆,机后最后一辆不准关门()此题为判断题(对,错)。

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第1题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:更换有故障的()和防滑排风阀,并重新连接接线。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第2题
TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一:打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若其它部位均良好,则为()故障。

A.主机

B.速度传感器

C.排风阀

D.压力开关

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第3题
TFXl型电子防滑器显示故障代码“1.1”,表示()故障。

A.第一轴排风电磁铁

B.第一轴速度传感器

C.第一轴充风电磁铁

D.系统全部失去作用

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第4题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第5题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第6题
西安地铁六号线防滑排风阀能根据制动电控单元的指令,通过()控制制动缸的压力,实现防滑。

A.充气

B.排气

C.保压

D.关断

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第7题
KAX£­1车厢级主机:通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和()连接。

A.主机

B.传感器

C.排风阀

D.压力开关

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第8题
自阀的缓解拄塞阀控制遮断阀管通路8a和()的充风或排风。
自阀的缓解拄塞阀控制遮断阀管通路8a和()的充风或排风。

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第9题
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电,均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。()
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第10题
静电除雾器下部排酸管线侧面支线上安装有快速接头,可以()。

A.排酸

B.外接蒸汽、仪表风管线等

C.清洗静电除雾器

D.检查静电除雾器内部

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