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[判断题]

在动车组高速运行情况下,电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于正常现象。()

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第1题
CRH5系列动车组运行途中TD屏提示“X车X位牵引电机轴承温度预警”,查看“电子仪器栏”电机驱动端、非驱动端轴承温度值≥120℃,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第2题
CR400AF系列动车组发生轴温传感器故障(2201~2218、3418等)时,若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过20℃,检查齿轮箱、牵引电机传感器正常。限速()km/h运行。

A.120

B.160

C.200

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第3题
CR400BF型动车组牵引电机非传动端轴承注入()克润滑脂。

A.15

B.20

C.25

D.30

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第4题
2017年6月25日,中国标准动车组被命名为()并于26日投入运行。中国高速动车组技术实现全面自主化。

A.“复兴号”

B.“和谐号”

C.“和平号”

D.“光明号”

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第5题
CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高2故障,司机施加制动停车。()
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第6题
CRH380CL型动车组发生轴端温度预警(0956、0957、0958等)故障时,司机施加制动,在5分钟内将车速降至180km£¯h以下,否则将触发()制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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第7题
G字头列车——高速动车组列车,最高运行速度是()。

A.200~250km/h

B.250~300km/h

C.300~350km/h

D.350~400km/h

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第8题
DMS用户终端G147[6051-01],G147表示()。

A.当前车次

B.动车组编号

C.运行端

D.车次列表

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第9题
DMS用户终端车号列表,以动车组车号为依据,根据()归类。

A.车次号

B.车型

C.车号

D.运行端

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第10题
CR400BF系列动车组发生电机轴承超温预警(3120、3122、3124等)故障时,随车机械师若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,滚动试验后,司机视情况限速()km/h维持运行,或请求救援。

A.20

B.40

C.80

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第11题
单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。()
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