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在处理液压故障时,系统压力应处于()状态

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第1题
气开气关阀的选择主要是从工艺角度出发,当系统因故障等使信号压力中断时,若阀处于全开状态才能避免损坏设备和保护操作人员,则用气关阀。()
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第2题
当动力供给故障或液压系统压力下降时,应有保护措施。()
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第3题
关于电力系统运行状态的描述,错误的是()

A.电力系统在绝大多数时间里处于暂态

B.电力系统运行状态一般可分为稳态和暂态两类

C.稳态还可再分为正常稳态.故障稳态和故障后稳态

D.电力系统暂态是指系统从一种运行状态过渡到另一种运行状态的过渡过程

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第4题
在阀门投入使用前要进行压力测试,在水压测试前清扫管道时,阀门应处于______状态。

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第5题
下列选项不能有效预防钻机憋泵故障的是()。

A.提前预防、及时处理卡钻事故

B.应及时清除泥浆泵及其高、低压管线中的泥沙

C.做好设备维护,保证液压系统压力正常

D.及时清理泥浆液中泥沙

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第6题
以下关于装置停仪表风的处理操作错误的是()。

A.发现净化风供风压力下降,立即按紧急停工预案对装置进行停工处理,避免停风后被动

B.在确保氮气压力远大于净化风正常压力,不会倒串的前提下,立即接胶皮管向净化风系统补氮,维持操作

C.停风后装置风开阀全开、风关阀全关,装置已处于停工状态,可等待供风后恢复生产

D.所有机泵维持运转,等待供风恢复

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第7题
站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第8题
放空系统处于备用状态时其内部压力为()。

A.高压

B.常压

C.负压

D.微正压

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第9题
DCS系统电源故障时,现场调节阀处于()状态。

A.“FO”阀全开,“FC”阀全关

B.事故前末端状态

C.“FO”阀全关,“FC”阀全开

D.不确定

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第10题
检车辆防抱制动装置自检功能时,以下()要求应同时满足才视为正常。
A、点火开关打开,防抱制动装置通电后,立即对系统的零部件进行自检。在这个测试中,单独的零件和阀被测试,阀的工作声音(咔啦,咔啦...)能够听到。不同的防抱制动系统和不同的制造商,阀的测试顺序和持续时间可能不同

B、点火开关打开,防抱制动装置通电后,仪表板上的防抱制动系统警告灯亮几秒钟,然后在系统成功自检确认没有故障后,警告灯自行熄灭

C、半挂车防抱制动装置自检,不需要连接牵引车

D、拍照时能清晰显示仪表盘上的防抱死制动装置处于点亮状态

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第11题
装维人员使用家客工具集更换故障光猫时,新光猫在终端后移系统中应处于()。

A.新品库

B.备件库

C.用户库

D.回收库

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