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[单选题]

对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是()。

A.结构自振频率

B.物理及化学损伤

C.缺损状况

D.材质强度

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第1题
通过荷载试验对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括()。

A.检算系数Z1

B.检算系数Z2

C.截面折减系数

D.钢筋截面折减系数

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第2题
进行受弯构件斜截面承载能力设计时,剪力设计值V>0.25βcfcbh0时,一般应()。

A.加大截面或提高混凝土强度等级后再计算腹筋

B.按构造要求选配箍筋

C.采用高强度钢筋进行设计

D.直接按承载能力公式计算配置腹筋

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第3题
配筋混凝土桥梁正常使用极限状态按照限制应力.限制变形限值裂缝宽度三个方面进行计算评定。()
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第4题
对于受拉、受压、受弯构件的验证性试验,当出现下列()标志之一时,即应判断该试件已达到承载能力极限状态。

A.弯曲挠度达到跨度的1/50或悬臂长度的1/25

B.受拉主筋处裂缝宽度达到1.5mm或钢筋应变达到0.01

C.构件的受拉主筋断裂

D.弯曲受压区混凝土受压开裂、破碎

E.受压构件的混凝土受压破碎、压溃

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第5题
当快速建造模式下,现场工序穿插紧密,材料进场紧密时,为确保堆场,车道荷载对梁板承载能力和正常使用的需求,可在结构图纸进行对比类施工荷载予以考虑及验收,对结构要进行()处理

A.局部增加配筋,增大局部构建尺寸

B.保证场地平整,行车通畅

C.增加混凝土板厚厚度,不用增加配筋

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第6题
配有腹筋的等高度钢筋混凝土简支梁斜截面抗剪强度计算,采用半经验半理论的公式,该公式考虑了()。

A.混凝土抗剪力Qh与箍筋承受的剪力QK

B.弯起钢筋承受的剪力Qw

C.混凝土和箍筋的综合抗剪承载能力与弯起筋承载力Q

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第7题
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算。()
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第8题
对于多跨或多孔桥梁,应根据桥梁技术状况检查评定情况,选择()的桥跨进行承载能力检测评定。

A.具有代表性

B.跨度最大

C.最不利

D.受损严重

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第9题
混凝土浇筑时的坍落度(mm)下列哪一项正确()。

A.小型预制块及便于浇筑振捣的结构坍落度为0~20

B.桥梁基础、墩台等无筋或少筋的结构坍落度为20~30

C.普通配筋率的钢筋混凝土结构的坍落度为30~50

D.配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构的坍落度为50~70

E.配筋较密、断面高而窄的钢筋混凝土结构的坍落度为70~90

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第10题
一般梁斜截面承载力计算中,当V>0.25BCfCbh0时,应采取的措施是()。

A.增大箍筋直径和减小箍筋间距

B.提高箍筋的抗拉强度设计值

C.加配弯起钢筋

D.增大截面尺寸或提高混凝土强度等级

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第11题
在进行受弯构件斜截面受剪承载力计算时,对一般梁(hw/b≤4.0),若V>0.25βcfcbh0,可采取的解决办法有( )。

A.箍筋加密或加粗

B.增大构件截面尺寸

C.加大纵筋配筋率

D.提高混凝土强度等级

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