以下云联网和MV专线网业协同数字化场景能力描述正确的是()。
A.对云联网和MV电路的设备告警进行采集,支撑网管人员进行故障处理。
B.对云联网和MV电路的业务流量、带宽等变化情况进行采集、统计分析、综合呈现。
C.向政企部门推送客户潜在升速需求或离网风险预警,为政企部门提供客情维系能力。
D.为运维人员提供服务支撑手段,提升政企客户业务服务效率和网业协同能力。
A.对云联网和MV电路的设备告警进行采集,支撑网管人员进行故障处理。
B.对云联网和MV电路的业务流量、带宽等变化情况进行采集、统计分析、综合呈现。
C.向政企部门推送客户潜在升速需求或离网风险预警,为政企部门提供客情维系能力。
D.为运维人员提供服务支撑手段,提升政企客户业务服务效率和网业协同能力。
A.前端多机协同
B.视频转发
C.NAT
D.云边协同
A.协同公众网格数字化,开展”3+2”数据治理
B.协同政企客户上树,开展政企数据治理
C.推广七步法,快速提升专业线数据治理水平
D.协同网络资源可视,开展网路数据治理
A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接
A.人工智能是一种通用目的技术,可以和其他相关技术协同和融合,以解决各种领域问题
B.人工智能技术是一种高端专用技术,其目标是研究具有等同人类智慧的智能机器
C.人工智能技术的广泛应用将颠覆一大批传统行业,大量的工作岗位消失,必然会带来严重的社会问题
D.人工智能的发展,只能是美国主导基础层和核心技术,其他国家开发AI应用