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[单选题]
()包括公路基础设施抗震、抗洪和抗风雪能力等的评定，可采用现场测试和验算分析等方法，必要时可进行模拟试验。
A.承载能力评定
B.结构安全评定
C.抗灾能力评定
D.通行能力评价
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A.承载能力评定
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A.承载能力评定
B.结构安全评定
C.抗灾能力评定
D.通行能力评价
1.拼接加宽进行整体验算时，评价承载能力极限状态应采用的荷载标准为()荷载标准。
A、现行
B、原设计
C、新旧平均
D、专家建议
2.拱桥砌体损坏严重、拱圈强度不足、变形超过限值、拱脚发生明显位移，或拱轴线发生严重变形时，应对该桥进行()。
A、定时监测
B、及时修复
C、及时加固
D、拆除重建
3.拱桥上部结构可采用()等方法。
A、增大主拱截面
B、调整拱上建筑恒载
C、增强横向整体性
D、空腹式改为实腹式
4.对于桥梁调治构造物的养护，以下说法正确的有()。
A、洪水前后应加强巡查，及时清除调治构造物上的漂流物
B、调治构造物发生局部损坏、坡面变形、砌体开裂或基础冲刷时，应及时修复或加固
C、当调治构造物位置不当，数量、长度不合理，应进行改建或增建
D、当调治构造物因外部条件改变无法满足功能需求时，应进行改建或增建
5.基础冲刷过深或基底局部掏空时，应首先对基础工程进行加固或修复。()
6.桥梁加固应保证新增构件和部件与原结构连接可靠，避免不必要的拆除或更换，并应避免对未加固部分及相关结构产生不利影响。()
A．屋顶的细部构件包括檐口、女儿墙、泛水、天沟、落水口，出屋面管道，屋脊等
B．面层材料应具有一定的强度，其目的是为了承受风雪荷载
C．屋面材料应有一定的抗渗能力
D．屋顶由屋面和承重结构组成
E．屋顶防水应做到“导”和“堵”两方面相结合
在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。
1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。
A、15%以上
B、30%以上
C、50%以上
D、全部
2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。
A、可作为再生混凝土集料使用
B、可作为基层集料
C、应将混凝土板破碎作为底基层使用
D、不可以再生利用，废弃处理
3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。
A、75
B、76
C、良
D、中
4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。
A、路面损坏
B、路面平整度
C、路面跳车
D、路面磨耗和路面抗滑性能
5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()
6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()
A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形
B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证
C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到
D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数
A.检验桥梁设计和施工质量
B.既有桥梁实际承载力的评定分析
C.验证桥梁结构设计理论和设计方法
D.研究桥梁结构抗风性能
E.结构动力特性和动力响应测试分析
(A)外部;
(B)微观;
(C)宏观;
(D)内部。
